역사속 도시이야기632 마산의 해안선은 어떻게 변해왔을까? 마산 해안선의 변화는 마산의 도시역사이다. 마산의 해안은 마산항 개항(1899년)으로 마산만, 즉 해안선을 기준으로 시가지가 구성되어져왔다. 특정목적을 위한 해안의 매립에는 도시의 근간을 바꾸는 것. 그래서 앞으로도 마산은 개항이후의 지난 110년을 거울삼아 앞으로의 100년을 내다보아야 함은 마땅하다. 얼마전 국립환경과학원에서 경기해안에서 전남 땅끝마을에 이르는 서해안 지역에 대한 자연경관의 특성과 형성 및 변화과정을 연구한 결과 서해안선의 총 길이가 20세기 초에 비해 약 1,400km(약 40%)감소한 것으로 드러났다고 한다. 그렇다면 마산시의 해안선은 (=시가지의 변화)는 어떻게 변해왔을까? 이 변화에 대해 박형규(마산 건축사)의 연구(해방이후 마산시 도시공간구조의 변천과 변화요인에 관한 연구)에.. 2009. 9. 7. 철도를 통해 본 마산의 도시사 〈경부선과 같은 해 개통된 철도 마산선〉 1899년 마산은 열강에 의해 개항되었다. 개항장 마산은 러시아와 일본의 야욕이 노골화 되었던 치욕적인 역사 현장이었다. 이들 두 제국은, 서로 먼저 대한해협의 군사적 요충지를 확보하기 위해 마산을 무대로 갈등을 빚었다. 러일전쟁 종전으로 세력 다툼이 끝나자 이 도시의 운명은 일본의 손아귀에 들었다. 마산에 철도가 처음 개통된 것은 바로 그 즈음, 1905년 5월 25일이었다. 경부선 개통과 같은 해였으며 ‘마산선’이라 불렀다. 원래 마산선은 1904년 1월에 영남지선철도회사가 착공한 마산포와 삼랑진 간 철도였다. 영남지선철도회사는 한국정부의 외부참사를 지낸 바 있는 부산 태생의 박기종이 황족인 완순군 이재완을 앞세워 1902년 6월 한국정부 농상공부 대신으로부터.. 2009. 8. 7. 이전 1 ··· 19 20 21 22 다음
